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日产在回收稀土金属方面的突破可能是巨大的?
文章出处:本站|
阅读量:910|
时间:2021-09-01
新工艺可以为公司省下一大笔钱,而且得到钕。
电动汽车仍有一些障碍。它们的价格仍然高于同等汽油。对大多数客户来说,它们仍然会产生距离焦虑。我们仍然从化石燃料中获取大量电力。除此之外,还有稀土金属的采购和回收问题。但日产汽车对此有一个答案,至少在回收部分。通用汽车已经有了减少金属开采影响的想法。
这家日本公司与早稻田大学(Waseda University)合作,并表示已经开始测试一种联合开发的回收流程,从电机的磁铁中回收稀土元素。日产汽车表示,到本世纪20年代中期,这些测试将实现实际应用。这对Ariya EV和新款Kei汽车来说是个好兆头。
日产说,大多数发动机使用钕磁铁,其中含有钕和镝。为了更有效地利用供应,日产正在努力减少其需求,并回收不符合其生产标准的电机中的旧磁铁。问题是,目前的工艺需要多个步骤,包括手动拆卸。
去年3月,双方合作开发了一种“不需要拆卸电机的高温冶金工艺”。
日产汽车表示,这种工艺可以回收98%的发动机稀土元素,同时比目前的方法减少50%的工作时间。该公司将继续测试,直到这一过程在这十年的某个时候完善。
此次合作是日产“2022绿色计划”的一部分,该计划旨在解决四个问题:气候变化、资源依赖、空气质量和水资源短缺。这个新方法至少能帮助解决其中的三个问题,也许四个问题都能解决。尼桑最近出售了戴姆勒的股份,目的是利用利润更充分地投资于类似的绿色计划。